～始めてのNゲージ固定レイアウト～
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■TOMIXクリーニングカーにKATOカプラーを装着【初心者向け】
レイアウト(レール)の清掃に重宝するTOMIXマルチレールクリーニングカー(6425)です。
当区の牽引機のKATOナックルカプラー化に伴い、この車もアーノルドからKATO製ナックルカプラーへ交換してみました。
1、組み込み
TOMIXクリーニングカーのアーノルドを外してみました。
スプリングがカプラーお尻の突起にはまるタイプです。
KATOのCSナックルカプラー(Z01-0282)が上手くはまり
そうですが、手持ちがありません。
スタンダードゲージ(11-716)と合わせてみましたが、ちょっと低いです。
物は試しでこのままDD51(7008-7)に牽かせてみます。
結果R282・4%勾配と4番ポイントS字での走行には
支障ありませんでした。
DD51側のカプラーの首振りだけで曲がりきれました。
脱線も自然解放もありませんでした。
2、加工
しかしながら、DD51側の首振りがほぼMAXだったので安全策をとり、カプラーN(11-702)の根元をデザインナイフで削る事にしました。
削った箇所は・・・
①根元上面を約0.5mm(適当です。)
②根元両側を45度で角取り
③お尻を約0.5mm
・・・の3箇所です。
カプラーポケットに入れてみました。
今度はスプリングも入りました。
高さも以前より改善し、
適度な首振りもする様になりました。
イイ感じです(笑)。
R282で試運転です。
やはりトレーラー側のカプラーもちゃんと首を振った方が精神衛生上、安心です(笑)。
3、感想
KATOカプラーN(11-702)をTOMIXに取り付けたのは初めてでしたが、案外簡単に付くものですね。
車両側の改造は一切なしで、カプラーNをちょっと削るだけなので、仮に工作に失敗してもカプラー1個の損失で済むので気楽に出来ました。(DD51は付属のKATOナックルカプラー)
ところでTOMIXのカプラーポケットの金属製のフタはとても取り外しにくいですね。
ピンセットでツメを押して外しましたが、ポケット周りがキズだらけ(笑)。私がブキなだけ？
※追記
金属カバーはカプラーのはまっている方向からカバーの隙間にマイナスの精密ドライバー等を刺し込み、
片側を上げる様に回すと外れます。はめる時は単純に押し込みます。上記のツメを押す方法はNGです。
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2017年5月記載(トミックス・カプラー交換)